2015年11月23日星期一
浙江麗水聆聽市場呼喚 對接台灣民宿迎接休閑時代
在微微細雨中，走進黃昏時分的麗水市古堰花蓮住宿推薦畫鄉，直讓人想起《牡丹亭》中的一句“朝飛暮花蓮民宿倦，雲霞翠軒；雨絲風片，煙波畫船”。在這一幅詩情畫意、水墨丹青的美景裡，“台灣民宿高峰論壇”在麗水市開幕。來自浙江和台灣的旅游業界專家齊聚峰會，對台灣民宿和麗水農家樂綜合體的發展願景進行了一場頭腦風暴。
麗水地處浙西南部，擁有仙都、石門洞、鳳陽山等著名旅游風景點，具有中國生態第一市的美譽。據了解，麗水近年來花蓮民宿推薦大力發展農家樂，去年開始更是著力打造農家樂綜合體項目，該項目依托農村良好的自然生態環境和豐富的鄉土文化資源，融入休閑農莊、台灣民宿和鄉村旅游的理念，通過“吃住行游購娛”等，建成鄉村休閑養生旅游目的地。
台灣民宿協會秘書長曾喜鵬介紹，在台灣，對於民宿的定義，是利用自家住宅空閑房間，結合當地花蓮住宿景觀生態和農林牧漁生產活動，提供旅客鄉野生活之住宿處所，且不能超過5個房間。貼心的服務與舒適的居住環境，讓到民宿的游客們流連忘返。
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民宿經濟升溫 試水休閑農園
他山之石，可以攻玉。保亭黎族苗族自治花蓮住宿縣組織47名村官赴台灣學習考察。蘭花經濟、民宿旅游、休閑農園……這些時髦的理花蓮民宿念在村官們的謀劃中，開始成為實現“美麗鄉村”的重要支柱。
1269公裡，這是台北到海口的直線飛行距離。千余公裡的距離，在保亭黎族苗族自治縣的47名花蓮民宿推薦村黨支部書記們看來，既遙遠卻又曾近在咫尺。
遙遠，那是由於兩岸間曾短暫減少的交流和空間上客觀存在的距離；近在咫尺，則要歸功於去年11月該縣組織的、為期8天的“村黨支部書記赴台學習考察”的經歷。
“我從台灣剛回到村裡的那段時間，家裡的門檻都快被大伙給踏平了，都說村裡經歷了幾十代人，我是頭個去台灣的。他們都著急地想聽我說些台灣的見聞和考察回來後的發展思路。”作為少數具有赴台經歷的人士，保亭毛感鄉南春村委會支部書花蓮住宿推薦記朱永春和縣裡的46名村官們現在成為群眾眼中的焦點人物。
村民們的一遍遍好奇地詢問，無形中卻給這些赴台學習考察的村官們增添了沉甸甸的壓力。因為，詢問中不僅包含著對寶島台灣的好奇，更飽含著村民對於未來發展的期盼。
“看了心動動，回來要見行動。”現在，肩負著群眾期待的村官們，都在因地制宜地探尋著各自村莊的發展路徑。
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民宿經濟升溫 試水休閑農園
他山之石，可以攻玉。保亭黎族苗族自治縣組織花蓮民宿推薦47名村官赴台灣學習考察。蘭花經濟、民宿旅游、休閑農園……這些時髦的理念在村官們的謀劃中，開始成為實現“美麗鄉村”的重要支柱。
1269公裡，這是台北到海口的直線飛行距離。千余公裡的距離，在保亭黎族苗族自治縣的47名村黨支部書記們花蓮民宿看來，既遙遠卻又曾近在咫尺。
遙遠，那是由於兩岸間曾短暫減少的交流和空間上客觀存在的距離；近在咫尺，則要歸功於去年11月該縣組織的、為期8天的“村黨支部書記赴台學習考察”的經歷。
“我從台灣剛回到村裡的那段時間，家裡的門檻都快被大伙給踏平了，都說村裡經歷了幾十代人，我是頭個去花蓮住宿台灣的。他們都著急地想聽我說些台灣的見聞和考察回來後的發展思路。”作為少數具有赴台經歷的人士，保亭毛感鄉南春村委會支部書記朱永春和縣裡的46名村官們現在成為群眾眼中的焦點人物。
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文藝？違規？民宿面臨兩難尷尬
三層藍綠相間的民宿，只有八九間客房，每個房花蓮民宿間卻精心設計，粉紅色楓丹白露、淺綠色愛情海等等完全不同的主題，像專門的設計酒店一樣，而這些全都出自老板一人之手。
民宿一般都是由原住民的老舊建築改造而成，在選擇裝修風格時也由花蓮民宿推薦主人自行決定，因此風格極具個性，但這樣的改造也帶來最大的困難，就是民宿的消防設施等公共配套不可能像新建酒店一樣，而政府對民宿的要求則和酒店相同。
老舊建築的建築材料、建築方式都很難達到酒店的消防標准，而且整個片區都位於生態控制線範圍內，有些民宿距離森林比較近，消防不達標，帶來的安全隱患也大。
另外一方面花蓮住宿，花蓮住宿推薦政府對於大鵬各個片區也已經制訂相應的發展規劃，而民宿自下而上應運而生，可能和規劃相衝突。比如當地社區正在就城市更新征集村民意見，整個社區有可能被拆除重建，改造成高端酒店和別墅群，這已經在當地引發爭議。
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2015年11月8日星期日
新亞歐大陸橋國際貨運班列26日首發 每月兩班
6月26日，將是合肥對外貿易史上具有兩岸物流裡程碑意義的一天，首班合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列將正式發車，從此合肥就有了通往中亞和歐洲的鐵路貨運直通車，直接融入絲綢之路經濟帶。
向西“三步走”
中亞 俄羅斯 歐洲
根據我市制定的總方案，合肥新亞歐大陸橋國際鐵路貨運通道，將把合肥貨運中心打造成“立足合肥經濟圈、輻射全省及周邊腹地”的新亞歐大陸橋國際鐵路貨運中心，加快將合肥貨運中心建設成國際物流內陸港。
根據計劃，合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列通道將實施“三步走”。第一步，6月26日開通至中亞的國際貨運班列（下文簡稱“‘合新歐’專列”）；第二步，明年上半年力爭開通至俄羅斯的國際貨運班列；第三步；明年下半年力爭開通至歐洲的國際貨運班列。
每月發兩班
成立平台負責專列
根據前期對我市及全省出口中亞貨源的摸排，“合新歐”專列計劃每月發車2班。據介紹，平台將負責合肥新亞歐大陸橋國際貨運班列的報關、運輸等事宜，為企業提供便捷服務、優惠運價和政策支持。
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兩岸海運快遞重啟 廈門是大陸唯一試點城市
日前在廈門舉行的第六屆海峽論壇傳出兩岸貨運消息，海關總署同意廈門市試點開展對台海運快件業務，以後到台的很多快件都有望踏上“海運之旅”。
廈門對台海運曾試運行過一段時間，但因虧損而停運。此次重啟對台快件海運業務，將有望改變時效性低、通關慢等問題。而對於普通市民而言，通關海運寄送快件到台灣，成本也將比當前更便宜。
對台海運因虧損停運
昨日從廈門海關獲悉，早在今年2月，海關總署就已同意廈門市試點開展對台海運快件業務，廈門成為大陸惟一試點城市。“而就目前的情況，兩岸有關部門正在對此進行更深一步的協商，同時，還因涉及口岸擴容、通道規劃等問題，相關的基建工作也正在緊密協調中。”相關部門人士說。
值得注意的是，2012年，廈門曾率先開通兩岸海上快件運營，開通廈門至基隆、廈門至台中兩條航線，每周兩班，但當時受制於海運航次少、時效和通關慢等因素，這兩條航線只運行了不到半年就因虧損而停運。
近年來，電子商務飛速發展，兩岸快件也增長迅猛。從廈門市郵政管理局獲悉，當前廈門開通對台業務的物流快遞企業有15家左右，快件每天在300件到800件之間。
廈門相關部門人士說，此次國家重啟兩岸海運快遞，理論上將規劃每天一個海運航班，而通關慢等問題也有望隨著新細則出台而改變。
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省城開通新亞歐大陸橋國際貨運班列
為落實我國構建“新絲綢之路經濟帶”的戰略構想，該局小三通貨運與合肥市政府簽署了戰略合作協議，加強在國際物流領域合作，共同打造合肥市新亞歐大陸橋國際鐵小三通路貨運通道，此舉有利於推動我省加快向西開放，在新一輪擴大開放中加快建設內陸開放新高地。
雙方約定，將把合肥北站建成國際鐵路運輸的始發站及重要的國際物流內陸港，打造立足合肥經濟圈、輻物流公司射全省及周邊腹地的新亞歐大陸橋國際鐵路貨運中心。據介紹，合肥北站是上海鐵路局的樞紐貨運站，與合蚌線接軌，目前該站物流基地占地1200多畝，擁有貨物線10條，全封閉倉庫6萬平方米。今年內，這裡將建成海關監管點，滿足鐵海聯運和國際貨運班列“屬地申報、口岸驗放、直通放行”條件。
根據協議安排，今年上半年，上海鐵路局將開通合肥至中亞 “國際貨運班列”，先期計劃每月開行一列合肥至中亞貨運班列，每列裝載40至45個集裝箱，約一大陸貨運周內可到達。
未來將逐步開通到俄羅斯、中歐和西歐的班列，時間在15天左右，比海上運輸時間縮短一半以上。同時，雙方還將充分利用鐵路運輸優勢，共同大力發展鐵海聯運業務，爭取今年三季度盡快出台鐵海聯運支持政策，努力降低鐵海聯運的物流成本，力爭鐵海聯運集裝箱班列專線實現常態化開行。
上海鐵路局表示，雙方將通力配合，簡化流程，營造良好通關環境，努力把合肥新亞歐大陸橋“國際貨運班列”建成為“新絲綢之路”上暢通便捷的黃金大通道。
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合肥擬開辟新亞歐大陸橋貨運通道
昨日，合肥開通新亞歐大陸橋國際貨運班列座談會在市政務中心召開大陸貨運，副市長陳曉波參加座談會。
當前，合肥正加速建設“大湖名城、創小三通新高地”，開辟一條通往歐洲、中亞等地的新亞歐大陸橋國際貨運通道，是合肥加快外向型經濟發展、打造“內陸地區開放新高地”戰略大局的需要。座談會上，來自貨運企業、外貿進出口企業及合肥海關、安徽(合肥物流公司)國檢的代表暢所欲言，建言獻策。
陳曉波說，開通新亞歐大陸橋國際貨運班列是大力發展合肥外向型經濟、服務企業、促進外貿進出小三通貨運口的重要舉措，合肥有決心有信心做好這兩岸貨運項工作。希望各相關單位迅速行動，積極開展前期工作，把合肥打造成全省乃至全國貨物運輸集聚地。
改革開放之初，我市只是承接國家的一些援外工程項目，規模很小，承接主體基本上是國有企業。1994年，安徽省外經建設總（省外經建設集團前身）率先在全省獲得對兩岸物流外承包工程資質，合肥“走出去”步伐正式邁出第一步。隨著我國於1999年明確提出“走出去”戰略後，企業對外投資步伐明顯加快。目前，國有大型企業集團、民營企業、中小企業等各類企業對外投資齊頭並進，從此，合肥對外投資業務馬不停蹄。截至目前，全市對外投資業務遍及津巴布韋、阿爾及利亞及莫桑比克等世界69個國家和地區。
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邊防官兵助力平潭“小三通”貨運班輪成功首航
10日20時許，運載有平潭台灣免稅市場貨櫃的“台福8號物流公司”小三通貨輪，順利停靠平潭澳前海岸，福建平潭邊防支隊潭東邊防派出所官兵第一時間登船檢查、真情服務，全力保證首次平潭“小三通”貨運班輪成功首航。
針對“小三通”貨運班輪首航平潭，潭東邊防工作站官兵主動與海事、海關、出入境檢驗檢疫等部門協調，把服務工大陸貨運作搬到船上，並與各相關部門開展聯合辦公，簡化通關程序，縮短通關時間，方便商貿往來，努力做到第一時間知曉、第一時間報關、小三通貨運第一時間監護。兩岸貨運
兩岸物流 潭東邊防工作站干事戴智帥說，平潭“小三通”貨運班輪常態化運營之後，邊防官兵將一如既往地堅持“真情服務、嚴格管理、方便往來”的原則，努力提高通關效率，推動兩岸貿易發展。
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合肥開辟“新亞歐大陸橋” 對歐貨運往來將迎大提速
昨日上午，合肥開辟新亞歐大陸橋推介活動在市政務中心召開。小三通物流公司合肥對歐貿易將添快捷貨運通道，參會企業表示出濃厚興趣和參與意願。
據活動主辦方市商務局有關介紹，合肥對外開放程度不斷擴大，對外貿易發展迅速，先後與210個國家(地區)建立了經貿往來關系，進出口總額年均增速保持在20%以上。蓬大陸貨運勃發展的對外貿易需要一條快捷、便利的小三通貨運對歐鐵路貨運通道。把合肥建設成鐵路、公路、內河、航空四位一體的綜合交通樞紐，特別是開辟一條通往歐洲的鐵路貨運通道，是合肥加快外向型經濟發展、打造“內陸地區開放新高地”戰略大局的需要。
據了解，這條新亞歐大陸橋通道由合肥出發，取道、西安、蘭州、烏魯木齊，經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國通往歐洲。據介紹，預計該線路運行費用比航空運輸大大降低，運到時限比海路運輸縮短15天以上，安全性高、通關更便捷。
今年，我市成立了全市開放型經濟領導小組，修訂促進外經貿發展支持政策。今年1～3月份，新批外商投資企業19戶、增長5。6%，投資總額達3。57億美元；外貿進出口備案企業超兩岸貨運過4500家，發生實績進出口企業1900余家，貿易往來國家和地區超過200個；外經合作新簽合兩岸物流同額5。68億美元、增長88%，占全省97%；全市服務外包接包合同簽約金額1。17億美元，同比增長21。8%。
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